Ce qui se trouve en dessous devrait vous impressioner autant que ce qui est dessus.
Masterlift 2.35 NxT Saav VAN
Les bras pivotant double-télescopiques convainquent par une plage de levage non conventionnelle, particulièrement adaptée aux véhicules tout-terrain et aux voitures de grande taille.
Les bras pivotants sonst facilement ajustables grâce à une pièce coulissante montée sur roulement à billes sur une traverse, pour une flexibilité maximale.
Le système de verrouillage interne du bras installé de série protège de manière fiable contre les influences extérieures.
Les vérins robustes de 140 mm de diamètre sont également conçus pour une fonctionnalité durable et de très haut niveau de qualité, ce qui garantit de faibles exigences d’entretien.
Même en cas de panne de courant, le pont élévateur peut quand même être abaissé sans problème grâce à la descente d'urgence pneumatique.
Le profil de Masterlift 2.35 NxT Saav VAN a est complété parfaitment par un système de contrôle à la fois convaincant visuellement et techniquement.
Avantages
Châssis et sous-boîtier
Le châssis galvanisé à chaud pour le système de serrage du nouveau guide est boulonné (départ usine) au sous-boîtier. Cependant, le cadre de serrage peut également être utilisé sans le sous-boîtier pour différentes variantes d’installation, par exemple l’
Guide en aluminium
Le guide est en aluminium anodisé et est donc protégé de manière optimale contre l’usure et la corrosion, et est serré dans le cadre. La plaque de tête peut être ajustée, si nécessaire, ce qui facilite l’installation dans des cassettes tierces.
NxT cylindres inversé
Les vérins robustes chromés d’un diamètre de 140 mm sont parfaitement adaptés aux véhicules de plus en plus lourds. Avec le cylindre d’entraînement à purge automatique, le volume d’huile n’est que de 10 litres par pont.
Description
Couleur standard:
- Plaque de base: RAL 7016
- Bras: RAL 3020 - en option avec revêtement KTL
Cadre de support:
- Standard : entièrement galvanisé à chaud
Sous-cassette:
- Standard : peint
- En option : galvanisé à chaud ou revêtu de matériel synthétique
Versions
- Version autoportante, sans charge sur le fond de la cassette
- Version au sol
Variantes d'installation
- Installation posée sur sol
- Installation sur plancher
Options
- Large gamme de patins d‘appui dépendant du type de véhicule
- Griffe de roue
- Ventilation active des cassettes
- Surveillance de l‘humidité dans la cassette
- Couleurs spéciales
Recommandations
| Mercedes-Benz |
Données techniques
| Capacité de levage, jusqu'à | 3.500 kg |
| Course | 1.915 mm |
| Hauteur de travail | Sport: 1.993 - 2.025 mm Universal: 2.010 - 2.089 mm |
| Diamètre du cylindre | 2 x 140 mm |
| Distance entre vérins | 1.550 mm |
| Temps de montée / descente | ~ 30 sec. |
| Profondeur de la fondation | 2.640 mm mm |
| Groupe moto-pompe | 3 kW |
| Fluide hydraulique | 10 l |
| Branchement | 230/400 V / 50 Hz / 16 A |
Bras pivotants
| Largeur totale | 3160 mm |
| Patin d'appui inclus dans la livraison | Uni: 16007 I 95 - 174 mm Sport: 16006 I 78 - 110 mm |
| Hauteur min. | Uni: 95 - 174 mm Sport: 78 - 110 mm + 50 mm réhausse pour les patins |
| Longueur de bras, min. - max. | 710 - 1.443 mm |
| Hauteur d'insertion dans le bras pivotant | 55 mm |