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Maestro 2.35 NxT
Pont élévateur à 2 colonnes, électro-mécanique, capacité de levage 3,5 tonnes
Pont élévateur à 2 colonnes de construction premium : avec colonnes soudées, chariot de levage sur roulements, vis laminée à froid, large dimension d'installation, bras pivotants extrêmement bas et grand angle d'ouverture de portes.
Avantages
Fonctionnement silencieux grâce au chariot de levage sur roulettes
Un fonctionnement silencieux, une faible sollicitation des moteurs, une consommation d'électricité réduite et donc des coûts moindres sont garantis par le chariot de levage sur roulement à rouleaux grâce au faible frottement dans la colonne.
Construction unique de colonnes soudées
Construction unique des colonnes soudées pour une stabilité exceptionnelle, plus étroite mais plus solide que la concurrence
La vis laminée à froid
La vis laminée à froid, associée au jeu d'écrous en synthétique spécial, assure une sécurité maximale et une longue durée de vie.
Verrouillage solide et interne du bras pivotant
Le solide verrouillage interne des bras pivotants protège des salissures et de l'humidité et offre ainsi une grande sécurité de fonctionnement.
Système de sécurité
Un système de sécurité veille à ce que le pont élévateur s'arrête automatiquement lorsqu'il s'abaisse sur un obstacle.
Synchronisation électronique
Pendant tout le processus de levage, la synchronisation électronique est surveillée et régulée par une comparaison des implusions sur les deux colonnes.
Configuration des bras
Assez plat pour les voitures de sport et assez solide pour soulever des véhicules jusqu'à 3,5 tonnes.
Commande
Un design simple et clair de la commande.
Variantes de levage
Selon les besoins du client, la solution adéquate est disponible pour combler rapidement les différences de hauteur, avec le CF ou le CF-08. Ou simplement et rapidement avec la variante F.
Moteur puissant
La force du moteur est transmise à la vis par une puissante courroie trapézoïdale. Caché sous un design stylé, le moteur est le garant d'un levage fiable.
Protection de butée de porte
La butée de porte douce protège aussi bien la peinture que la carrosserie du véhicule. L'angle d'ouverture de la porte n'en est pas affecté.
Description
Convient également pour lever en toute sécurité des véhicules électriques
Colonnes:
- Positionnement asymétrique, les véhicules peuvent être positionnés très en arrière, pour un angle d'ouverture de porte optimal
- Colonne soudée très stable
- Sans cadre de base, donc accès facile
- Deux moteurs électriques puissants
- Vis laminée à froid pour une durée de vie particulièrement longue
- Jeu d'écrous en alliage synthétique spécial pour une durée de vie particulièrement longue
- Chariot de levage guidé par 6 rouleaux de guidage avec roulements à aiguilles non lubrifiés, pour une friction particulièrement faible
- Protection de portes sur le chariot de levage
- Système d'obstruction pour arrêter le pont lorsqu'il bute sur un obstacle
- Commande à boutons-poussoirs avec signal sonore
- Fin de course programmable pour la hauteur de levage maximale et l'arrêt CE
- Surveillance et régulation électroniques de la synchronisation par comparaison des impulsions des deux colonnes
Bras:
- Bras DT/ST : Plage de levage universelle de la petite voiture jusqu'au VW T6 empattement long, avec patin de levage de type "F".
- Bras DT/DT : plage de levage universelle de la petite voiture à la BMW Série 7 longue (G12), avec patin de levage type "F".
- Bras ST/ST : plage de levage adaptée à l'utilisation de griffes de roues
- Possibilité de positionner les bras en parallèle, pour un positionnement plus facile et plus rapide des véhicules
- Possibilité de faire sur-pivoter les bras porteurs (+45°) pour un meilleur accès en cas d'installation à 90° par rapport à la voie de circulation
- Verrouillage interne du bras pivotant, contre l'humidité et la saleté, avec forte denture à 360°
- Hauteur de passage réduite
Couleur standard:
Chariot et bras: rouge RAL 3020
Colonnes: RAL gris 7016
Versions
- Versions disponibles pour différents voltages
- F = Patin Flex
- CF = Patin Combiflex
- CF-08 = Patin Combiflex 08
- DT/ST = bras court double télescopique à l'avant / bras long simple télescopique à l'arrière
- DT/DT = bras court double télescopique à l'avant et à l'arrière
- ST/ST = bras long simple télescopique à l'avant et à l'arrière
Options
- Différentes hauteurs de portail disponibles, alternativement liaison sous le sol
- Boulons d'ancrage
- Éclairage LED
- Kit d'énergie avec raccord d'air comprimé et prise de courant
- Deuxième commande pour la colonne opposée
- Griffes de roues
- Large gamme de patins d'appui dépendant du type de véhicule
Couleurs spéciales sur demande!
Recommandations
| Volvo |
| Mercedes-Benz |
| BMW / Mini |
Données techniques
| Capacité de levage, jusqu'à | 3.500 kg |
| Course | 1.900 mm |
| Hauteur de travail | 1.970-2.035 mm+ 65 mm pad extension |
| Temps de montée / descente | ~ 35 sec. |
| Branchement | 3 x 230 / 400V – 50 Hz – 20 A |
| Moteur | 2 x 2.8 kW |
Bras pivotants
| Patin d'appui inclus dans la livraison | F: 70 - 95 mm CF: 88 - 255 mm CF-08: 95 - 255 mm |
| Hauteur totale de la colonne | 2713 mm |
| Hauteur totale avec portail | 3.990-4.350 mm |
| Largeur de passage libre | 2.466 mm |
| Hauteur min. | 70 mm + 65 mm pad extension |
| Largeur entre colonnes | 2.759 mm |
| Largeur totale - extérieur de plaques de base | 3.500 mm |
| Longueur de bras à l'avant, min. - max. | F Premium DT: 555 - 1.100 mm |
| Longueur de bras à l'arrière, min. - max. | F Premium ST: 925 - 1.550 mm |